par Reynald 
Un homme a détourné un Boeing 727 en vol à l’aide d’une mallette contenant, selon lui, une bombe et a récolté 200 000 dollars.Il a sauté de l’avion en mouvement avec un parachute dans un froid extrême et n’a jamais été localisé ou identifié.
C’est l’un des mystères les plus persistants de l’Amérique, qui a dérouté les autorités pendant plus de 45 ans. Comment un homme a-t-il pu détourner en vol un Boeing 727 à l’aide d’une mallette contenant, selon lui, une bombe, exiger 200 000 dollars (l’équivalent de 1 170 000 dollars), se parachuter vers un destin incertain et n’a jamais été localisé ni identifié.
Maintenant, vous pensez sûrement qu’il est mort en sortant de l’avion en sautant dans un froid extrême ? — une partie de l’argent portant les mêmes numéros de série que ceux du butin a fait surface et n’a fait qu’approfondir le mystère, ce qui en fait la seule affaire de piraterie aérienne non résolue de l’histoire de l’aviation américaine.
Le billet d’avion
L’affaire a commencé à l’aéroport international de Portland la veille de Thanksgiving, le 24 novembre 1971. Un homme portant une mallette noire a acheté un billet aller simple pour Seattle en utilisant le nom de Dan Cooper, mais en raison de la mauvaise communication entre les médias et le FBI, il est devenu connu sous le nom de D. B. Cooper.
Et c’est à peu près tout. Pas de caméras de télévision en circuit fermé en 1971, pas d’informations sur les cartes de crédit laissées derrière ou d’autres éléments directement traçables. Un homme vient d’entrer et a acheté un billet pour un vol de 30 minutes.
Avion
Cooper est monté à bord du Boeing 727-100 (photos actuelles de l’avion ci-dessus) et a pris le siège 18C. Il allume une cigarette (aux États-Unis, la cigarette à bord des avions a disparu à la fin des années 90) et commande un whisky et un soda.
Les témoins oculaires ont décrit un homme d’une quarantaine d’années, mesurant entre 1,78 et 1,83 mètre. Vêtu d’un imperméable noir léger, de mocassins de costume foncés, d’une chemise blanche à col, d’une cravate noire, de mocassins et d’une épingle à cravate en nacre.
Cooper a passé une note à une hôtesse de l’air la plus proche de lui, qui a supposé que la lettre contenait le numéro de téléphone d’un homme et l’a laissée tomber sans l’ouvrir dans son sac à main. Cooper s’est penché vers elle et a murmuré :
« Mademoiselle, vous feriez mieux de regarder cette note. J’ai une bombe. »
La note, écrite en lettres majuscules, se lit comme suit : « J’AI UNE BOMBE DANS MA MALLETTE. JE L’UTILISERAI SI NÉCESSAIRE. JE VEUX QUE TU T’ASSEYES À CÔTÉ DE MOI. VOUS ÊTES DÉTOURNÉS. »
Parachute
Cooper a dit qu’en échange de 200 000 dollars et de quatre parachutes, il permettrait à 36 personnes de quitter l’avion à Seattle. Le commandant de bord a informé ses passagers que le vol serait retardé en raison d’une « difficulté mécanique mineure ». Le FBI a accepté, et Cooper a quitté le cockpit en portant des lunettes de soleil noires. Les passagers ont été déposés à Seattle, et l’avion a décollé sous les ordres de Cooper pour se diriger vers le Mexique.
Il a insisté pour que l’avion voyage à la vitesse minimale possible (120mh) ; 190km/h) sans décrocher l’avion et à basse altitude de 10 000 pieds (3 km). Cooper avait clairement un plan. Il a exigé que la porte arrière reste déverrouillée et a envoyé l’équipage dans le cockpit derrière une porte fermée.
Vers 20 h 13, quelque part au-dessus des basses Cascades, dans le sud-ouest de l’État de Washington, Cooper saute en parachute de l’avion dans la nuit.
La porte étant toujours ouverte, l’avion a atterri à l’aéroport de Reno, entouré d’agents du FBI, de policiers, d’adjoints du shérif et de la police de Reno, sans que Cooper ne soit à bord.
A la recherche de l’argent
Les agents du FBI ont récupéré 66 empreintes digitales non identifiées dans l’avion, une cravate noire avec une pince à cravate en nacre, et deux des quatre parachutes. Tous les membres de l’équipage ont été interrogés et, avec l’aide d’oculaires, une série de portraits-robots de Cooper a été réalisée.
Les hôtesses de l’air Florence Schaffner et Tina Mucklow ont été sous les projecteurs des médias. Surtout Schaffner qui a reçu la demande de rançon. Elle a décrit Cooper comme étant calme, poli et parlant bien, et non comme un criminel endurci.
Théories et suspects
Fin 1971, le FBI a distribué des listes de numéros de série des rançongiciels aux institutions financières, aux casinos et à d’autres établissements traitant de nombreuses transactions en espèces, puis au grand public un an plus tard.
En 1980, Brian Ingram, âgé de 8 ans, a trouvé trois paquets de l’argent de la rançon en mauvais état mais toujours emballés dans des élastiques alors qu’il faisait un feu de camp près de Columbia River.
Il a été confirmé plus tard que les notes étaient bien une partie de l’argent de la rançon.
Âge
Au début, le FBI a suggéré que Cooper n’avait probablement pas survécu au saut dans l’obscurité et le froid, mais a néanmoins poursuivi l’enquête pendant 45 ans après le détournement d’avion. Aucune conclusion définitive n’a été tirée. Le FBI a clos l’enquête active en 2016, mais continue de demander aux gens de communiquer toute preuve physique liée aux parachutes, ou à l’argent de la rançon, et a publié une photo de progression d’âge (à droite) de ce à quoi Cooper pourrait ressembler maintenant.
Wikipedia propose une longue liste de suspects et de théories entourant le détournement légendaire. L’affaire reste l’une des préférées des limiers de l’internet et des enquêteurs amateurs.
L’affaire a suscité un véritable culte. C’était dans la musique, le cinéma et la littérature. Les villes du nord-ouest du Pacifique vendaient des souvenirs aux touristes et organisaient des fêtes pour Cooper. À Ariel, Washington, il y a un « Cooper Day ». événement organisé chaque année avec des promotions par des restaurants et des salles de bowling.
Author: Reynald
J'ai crée ce site en 2004 car j'étais un passionné de paranormal et je voulais partager ma passion avec les gens qui ont la même passion. Bonne lecture.